琵琶湖ツーリング、そして新たなトラブル発生(その1)

13日の日曜日に琵琶湖へご近所ライダーとツーリング。
日も短くなったし、寒くなってきた事もあってサックリと行ってこられる場所って事で琵琶湖に決定。

琵琶湖周りはメジャーな観光スポットなのに、地元から中途半端な距離なため、意外と出向かない場所だったりする。

琵琶湖に決めたからといって、特に行きたい場所が思いつくわけでもなかったので、目的地は「彦根城の"ひこにゃん"に会いに行く」を皮切りにその後は琵琶湖大橋経由して南側を適当に周遊して帰還。ってな具合で出発した。

8:00に出発し、国道21号線をひたすら走って彦根城を目指す。
日曜日だし、普段から車の交通量が多い場所もあるので、すんなりたどり着かないかと思っていたが、意外と予定通り3時間半ほどで彦根城に到着。

すぐ場内に入ろうとしたものの"ひこにゃん"の登場は13:30〜との事だったので、一旦お堀の外まで出て昼食を取る事に。
滋賀県なんだけど、なぜか比内地鶏のお店があったので入って美味しい親子丼を頂いた。
（あまり考えずにご当地"地鶏"のお店かと思って入った後で秋田の比内地鶏と気がついて一同少しがっかり...www）

お昼ご飯を済ませて場内に戻ると、ちょうど"ひこにゃん"の登場時間だったのだが、"天守閣前広場(Web情報)"に現れるのかと思いきや、博物館前に登場するとの事。

多くの人出で広場でもみくちゃにされるのを避けたのか、博物館の縁側をヒョコヒョコと歩くパフォーマンスを見せてもらっただけで"ひこにゃん"終了。

その後せっかくのお城見物だし、天守閣まで上って歴史ロマンにしばし浸った...（のか？w）
こちらも意外と人が多く、上る前は「天守閣30〜45分待ち」なんて案内が出てるくらいだった。

彦根城の駐車場へ戻ってくると既に14:00過ぎ。
思いの外彦根城で時間を費やしたので急いで次の目的地である"安土城跡"へ急ぐ事に。

ところがナビが案内した最短ルートは結構な街中を走ったため車と信号が多く、"安土城跡"に付いた頃には15:00を回っていた。(ToT)

「暗くなる前に帰りたいねぇ」なんて話をして出発したのに、このままでは琵琶湖大橋すら危うい状況になってきたので、"安土城跡"の駐車場の前で"おいでおいで"しているおじさんの目の前をUターンして一路琵琶湖大橋を目指した。w

たかが20km、されど20km。下道移動は意外と時間がかかって琵琶湖大橋の西側にある"道の駅 びわ湖大橋米プラザ"に到着した頃には16:00を過ぎて既に薄暗くなりつつあった。次の予定地は"道の駅草津"なのだが、閉まってしまう公算が強まったのでお土産はここでゲット。

いざ"道の駅草津"に向かって走り出したものの、大津市の繁華街がひどい渋滞でまともに進まない。orz
普通の人たちならもうあきらめて、そのまま南下して大津インターから帰宅しそうな所だけど、行き当たりばったりツーリングクラブは取りあえず先へ進む。（爆

結局"道の駅草津"に着いたのは18:30。とっぷりと日も沈み、予想通り既に閉店した後でした。www

これだけ暗いと、もう何処も目指せません。(ToT)
最寄りの"栗東"インターから名神高速→中央自動車道で帰宅する事に。
どう考えても帰宅後の食事にはありつけそうになさそうだったので"内津峠"のPAで夕食取って帰還しました。

どうも、毎回予定通りに帰還出来ないツーリング。
よく考えてみると、自分たち以外は全く道路上に存在していない事を前提に計画立てている事に気付いた。www

そしてタイトルにある"新たなトラブル発生"が何かというと、帰りの名神高速を100km/hペースでずっと走って小牧ICを過ぎた頃からスピードメーターにある"エンジンチェックランプ"がチラチラと点灯し始めた。

その点灯は徐々に明確なものになって、中央道に入る頃にはしっかり点灯するまでになってしまった。（こわいよねぇ、走行中に"エンジンチェックランプ"が点灯だよぉ..）
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ところが、中央道にはいって80km/h以下になると消える事に気付く。
エンジンの吹け上がりも悪くない。ますます気持ち悪い。

まだ長くなりそうなので、スポーツスター(XL1200S)のトラブル話だけ"その2"にまとめてみる。

Adobe Creative Cloud発表とアップグレードポリシーの変更

今日Adobeから「アドビ クリエイティブ製品のアップグレードポリシー改訂についての案内」というメールが届いてた。

新しいライセンス形式の"Adobe Creative Cloud"が発表され、それに伴う既存ライセンスのアップグレードポリシーも変更されるという事だ。

ぶっちゃけた話、全てのCreative製品の利用に加え、Adobe Touch Appsへのアクセス、Adobe Digital Publishing Suite, Single Edition、Adobe Business Catalyst、クラウドベースのフォント、フォーラムの利用を全部込み込みで月額5,250円で使いたい放題って事らしい。

確かにこれはこれですごい事だと思う。常に最新版のAdobe製品を使いたい放題で5,250円ってのはプロのクリエーターにすれば、かなりお値打ちな気もする。

でもなぁ...。
多分全部要らないんだよねぇ。イラレとフォトショ、まぁ使わせてくれるのならPremiereで動画編集してみるとか？（ほとんど無いと思うが..）Dreamweaverで毎日ガリガリホームページ作成するほど作業量無いしなぁ。

Flashにしてもスマホ市場からの撤退を皮切りにどんどん縮小していくだろうから、「HTML5フル対応のマルチメディアWebコンテンツ作成ソフト」に生まれ変わらない限りもう興味ないしね。他に使いたいソフトが余り見あたらないし...。

そうなると月額5,250円（年63,000円）ってのは個人的にはちょっと高過ぎるんだなぁ。必要な製品だけをチョイスして月額レンタルならまだ理解できるんだけど。

実際Creative Cloudどころの話じゃなくて、何が問題かって言えばアップグレードポリシーの変更。
三世代前からのアップグレードに変更された前回のポリシー変更でも酷いと思ったのに、次期製品からは一世代前に限定されるっていう話。

3〜5年おきにしかバージョンアップしないならまだしも、下手したら毎年アップグレードし続けないと正規のライセンスが保有し続けられないって事になる。orz

これは毎年単品製品（パッケージ版）に25,000円のバージョンアップ代払うか"Creative Cloud"にして63,000円払うかって事でしょ？

オイラは「イラレとフォトショだけでよい！」って人だと、毎年50,000円づつ払い続けないと一世代アップグレードとばしただけでそれぞれに100,000円近く支払って新規にライセンス（パッケージ）買わなきゃいけなくなるって事だ。
((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そもそもCreative Suiteになってから単なる抱き合わせ販売にしか思えないんだけど？　＞ Adobeさん
何だかなぁ〜、って感じです。

小物部品（インチボルト・ナット）手配のつもりが...

先月入手したHD純正スポーツラゲッジラック。
オークションでお値打ちに入手したのは良いんだけど、取付用のボルト&ナットが付属してませんでした。

通常取付ネジの不足などたいしたことは無いんだけど、ハーレーの部品ともなるとホームセンターだけではクリアできない事も多い。

今回の取付ネジも"細目"のボタンヘッドとなると近所では入手できなかったため例のごとくネット通販に頼らざるを得なくなったわけです。

毎度の事ながら送料のジレンマ...。1本70円のボルトを4本購入するために数百円の送料は無駄すぎる。
という事で無理矢理他に必要な物は無いかとウロウロとショップ内を検索する事に。

とりあえず富士山周遊ツーリング中に劣化のために外れた負圧ホースがまだ交換していない事に気づきカートへ...。
これでもまだまだ送料の占める割合が高すぎる...。

なんだかんだでサイト内を小一時間もうろついて結局ボルトと一緒に届いたのはこれ。ww

何となくね。ホントに何となく...。
スポーツスター入手後、乗り出す前にすぐ交換した883純正ハンドルは、峠を走れるハーレーに仕上げるための最初のカスタム（のつもり）だったんだけど、どうも最近違った違った方向に進んでるかな...とも思って。
（もう昔のように峠を攻めるような走りをしなく（出来なく？ww）なっている事実もある。orz）

で、ちょっとリラックス系のミディアムなエイプバーを入手してみた。
なんでまた中途半端にミディアムかっていうと...、

実はマイスポはXL1200"S"なんだけど、純正ハンドルはなぜかプチチョッパースタイルな8インチ高のプルバックなもの（写真手前）が付いていた。（国内のカタログ写真見るとフォワード形のハンドルの物しか見た事無いんだけどなぁ...。本国仕様の1200Sなのかなぁ？）

なので、8インチくらいまでの高さのハンドルであればハーネス系を弄らなくてもポン付け出来るからなのだ。
（現状は余ったハーネスがライトボックスの後ろにとぐろを巻いていたりする）

ま、ブレーキラインだけは今のハンドルに合わせてステンメッシュの物に換装してしまっているので、マスターからトリプルツリー下の分岐ティーまでのラインだけは長いものに変更しないといけないんだけどね。

いつ交換出来るのかはまだ未定。