Adobe Creative Cloud発表とアップグレードポリシーの変更

今日Adobeから「アドビ クリエイティブ製品のアップグレードポリシー改訂についての案内」というメールが届いてた。

新しいライセンス形式の"Adobe Creative Cloud"が発表され、それに伴う既存ライセンスのアップグレードポリシーも変更されるという事だ。

ぶっちゃけた話、全てのCreative製品の利用に加え、Adobe Touch Appsへのアクセス、Adobe Digital Publishing Suite, Single Edition、Adobe Business Catalyst、クラウドベースのフォント、フォーラムの利用を全部込み込みで月額5,250円で使いたい放題って事らしい。

確かにこれはこれですごい事だと思う。常に最新版のAdobe製品を使いたい放題で5,250円ってのはプロのクリエーターにすれば、かなりお値打ちな気もする。

でもなぁ...。
多分全部要らないんだよねぇ。イラレとフォトショ、まぁ使わせてくれるのならPremiereで動画編集してみるとか？（ほとんど無いと思うが..）Dreamweaverで毎日ガリガリホームページ作成するほど作業量無いしなぁ。

Flashにしてもスマホ市場からの撤退を皮切りにどんどん縮小していくだろうから、「HTML5フル対応のマルチメディアWebコンテンツ作成ソフト」に生まれ変わらない限りもう興味ないしね。他に使いたいソフトが余り見あたらないし...。

そうなると月額5,250円（年63,000円）ってのは個人的にはちょっと高過ぎるんだなぁ。必要な製品だけをチョイスして月額レンタルならまだ理解できるんだけど。

実際Creative Cloudどころの話じゃなくて、何が問題かって言えばアップグレードポリシーの変更。
三世代前からのアップグレードに変更された前回のポリシー変更でも酷いと思ったのに、次期製品からは一世代前に限定されるっていう話。

3〜5年おきにしかバージョンアップしないならまだしも、下手したら毎年アップグレードし続けないと正規のライセンスが保有し続けられないって事になる。orz

これは毎年単品製品（パッケージ版）に25,000円のバージョンアップ代払うか"Creative Cloud"にして63,000円払うかって事でしょ？

オイラは「イラレとフォトショだけでよい！」って人だと、毎年50,000円づつ払い続けないと一世代アップグレードとばしただけでそれぞれに100,000円近く支払って新規にライセンス（パッケージ）買わなきゃいけなくなるって事だ。
((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そもそもCreative Suiteになってから単なる抱き合わせ販売にしか思えないんだけど？　＞ Adobeさん
何だかなぁ〜、って感じです。

小物部品（インチボルト・ナット）手配のつもりが...

先月入手したHD純正スポーツラゲッジラック。
オークションでお値打ちに入手したのは良いんだけど、取付用のボルト&ナットが付属してませんでした。

通常取付ネジの不足などたいしたことは無いんだけど、ハーレーの部品ともなるとホームセンターだけではクリアできない事も多い。

今回の取付ネジも"細目"のボタンヘッドとなると近所では入手できなかったため例のごとくネット通販に頼らざるを得なくなったわけです。

毎度の事ながら送料のジレンマ...。1本70円のボルトを4本購入するために数百円の送料は無駄すぎる。
という事で無理矢理他に必要な物は無いかとウロウロとショップ内を検索する事に。

とりあえず富士山周遊ツーリング中に劣化のために外れた負圧ホースがまだ交換していない事に気づきカートへ...。
これでもまだまだ送料の占める割合が高すぎる...。

なんだかんだでサイト内を小一時間もうろついて結局ボルトと一緒に届いたのはこれ。ww

何となくね。ホントに何となく...。
スポーツスター入手後、乗り出す前にすぐ交換した883純正ハンドルは、峠を走れるハーレーに仕上げるための最初のカスタム（のつもり）だったんだけど、どうも最近違った違った方向に進んでるかな...とも思って。
（もう昔のように峠を攻めるような走りをしなく（出来なく？ww）なっている事実もある。orz）

で、ちょっとリラックス系のミディアムなエイプバーを入手してみた。
なんでまた中途半端にミディアムかっていうと...、

実はマイスポはXL1200"S"なんだけど、純正ハンドルはなぜかプチチョッパースタイルな8インチ高のプルバックなもの（写真手前）が付いていた。（国内のカタログ写真見るとフォワード形のハンドルの物しか見た事無いんだけどなぁ...。本国仕様の1200Sなのかなぁ？）

なので、8インチくらいまでの高さのハンドルであればハーネス系を弄らなくてもポン付け出来るからなのだ。
（現状は余ったハーネスがライトボックスの後ろにとぐろを巻いていたりする）

ま、ブレーキラインだけは今のハンドルに合わせてステンメッシュの物に換装してしまっているので、マスターからトリプルツリー下の分岐ティーまでのラインだけは長いものに変更しないといけないんだけどね。

いつ交換出来るのかはまだ未定。

ウィンカーバルブ交換

先日のプチツーで発覚したウィンカーバルブ切れ。
右リアのバルブが切れたせいで右前のウィンカーは点灯しっぱなしな状態に。

出先の給油ついでにスタンドで在庫を持ってないか聞いてみたのだが、オレンジのバルブを在庫で持っている所はなかった。orz
ウィンカーをクリアレンズの物にカスタムしてある事で、オレンジ色のバルブでないとウィンカーとして機能しないんだよね。

ちゃんと探せばバイクショップやホームセンター辺りでもありそうな代物だけど、平日うろうろとショップ巡りをしている暇もなく結局ネットで手配する事に。（ウィンカー切れたまま乗り回すわけにもいかないしね）

12V23Wのオーソドックスな口金（G18 BA15S）のバルブはどこでも扱っているんだけど、こういった小物をネット通販する一番のネックは送料。

今回は小物の多くを定形外発送してくれるヒロチー商事で手配してみた。
しかも4個セットで110円。　他店だと1個200〜300円くらいで売ってたりするんだけど、「大丈夫なんだろうか？」と勘ぐってしまうような値段。
定形外郵便の送料でさえ割高に感じてしまうので2セット（計8個）をオーダー。ww

こんなデフレを助長するような消費の仕方をしていると自分のクビも締めてるような物なんだと思いながらもついつい購入してしまうんだよね。（まぁ消耗品って事もあるけど...）

取りあえず昨日届いたバルブを取り付けて無事ウィンカーが復活。